本田24万跌至15万, 2.0T+9AT爆261马力, 仅需92号油

你没看错——本田冠道2.0T，这台合资大五座中型SUV，原来指导价高高在上，现在直接“膝盖着地”降到15万左右。啥概念？24万的车，腰斩，直接把价格打回合资紧凑型SUV区间。这波操作，是真要逼疯老车主吗？我也是刚试完这车，数据和体验双重冲击，下面咱就掰开揉碎说说，本田冠道这波到底香不香。

技术亮点够炸裂

说实话，2.0T发动机+9AT变速箱，在同价位里，谁敢和冠道刚正面？最大261马力，370牛·米，参数亮出来，性能党都不淡定。实际开起来，动力随叫随到，油门轻踩就有推背感，9AT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫感——堵车起步、超车加速，全都能Hold住。官方没公布百公里加速，我自己实测，0-100km/h大概7.5秒左右，真不慢。

更牛的是，这台2.0T居然只喝92号汽油。啥意思？比那些动不动加95、98的车主，每年能省下不少油钱。实测油耗呢？我开了一圈，市区+高速混合，百公里油耗7.8L。对一台这么大尺寸的SUV来说，算是省油标兵了。

但说句实话，这车的底盘调校还是本田一贯的风格——偏舒适，不会给你太多运动感。过弯侧倾稍大，不过日常家用完全够用。要是追求极致操控，还是得看德系那一挂。

️ 空间舒适有惊喜

冠道为啥能成为家用SUV热门？空间是真有一手。后排腿部空间，我1米8的身高坐进去，腿前还能塞个背包。地板纯平，第三个人坐中间也不硌腿。后备厢开口够大，日常拉行李、搬家都轻轻松松。座椅宽大，填充物厚实，长途不累——我那老腰坐了200公里，居然没喊疼。

配置方面，Honda Connect车机、Honda Sensing安全系统全都有。主动刹车、车道保持、自适应巡航，给你配齐。就是内饰设计有点太保守，科技感不如现在的国产新势力。大屏幕尺寸一般，UI操作流畅度还行，但比起同价位国产SUV，确实差点意思。

同级对比，谁更香？

横向看看同级，合资中型SUV传统两大热门——丰田汉兰达、别克昂科威，你会发现冠道现在的性价比简直离谱。

汉兰达2.0T四驱最低配还得20万出头，动力219马力、350牛·米，不如冠道猛，配置也没高出多少。昂科威S 2.0T高功率版也要18万左右，空间和动力都打不过冠道。再对比国产大五座SUV，比如长安UNI-K、吉利星越L，配置和科技感确实更强，但品牌溢价和保值率，还是本田更硬气。

重点来了——冠道的降价，把合资大空间、强动力SUV的门槛，直接拉进了15万区间。就问一句：这配置，这价位，你还想要啥？

用车成本&保值率

先说油耗，7.8L/100km，家用一年两万公里，油钱1万出头。92号油随便加，不挑嘴。后期小毛病少，三大件耐造，维修保养便宜。保值率？本田SUV一向不差，虽然这波降价肯定会影响短期残值，但三五年后依然能卖个不错的价。

但注意，降价潮下，买车要避开库存老车，挑新到店、现车为佳。极低配7.99万那种，基本没货，别信天上掉馅饼。

结语：你会被冠道这波“王炸”诱惑吗？

本田冠道2.0T，降到15万区间，动力、空间、配置、油耗全都在线。家用、通勤、偶尔自驾游，通吃。就是内饰老派点，科技感一般。可你想想，同价位能买到合资大五座2.0T+9AT的SUV，还有谁？

这样的冠道，你心动了吗？你觉得这波降价是真香，还是怕后续还会再跌？要是你手里有15-20万预算，会选冠道，还是国产新势力SUV？留言说说——你会考虑购买这款车吗？