零跑C11对比深蓝S07, 都是国产纯电SUV, 到底该选谁?

在新能源汽车快速发展的背景下，出现了许多的国产新势力品牌，如果你也想选择一款性价比较高的国产新能源SUV，又害怕选择的品牌倒闭，我觉得可以来了解一下零跑这个品牌，也是目前国产新势力品牌中为数不多盈利的车企。就在前几天全新的零跑C11已经上市了，其中零跑C11 2026款 纯电版 640 激光雷达智尊版的指导价为16.58万元，作为一款纯电中型SUV卖到这样的价格可以说性价比相当高了。而零跑C11面对的竞争对手也不少，其中就包括了深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版，指导价为17.49万元，从价格上来看零跑C11是具有优势的，那么这两台车的体验究竟如何呢？一起来看看吧。

先来看零跑C11的座舱体验，车内的布局十分简单，下半层是软包材质，个别地方用到了木纹饰板进行装饰，显得车内比较有层次感。中控台这里的空调出风口隐藏式设计，给人的感觉很清爽。这个价位的SUV给到你真皮材质的方向盘，而且还有加热功能，我觉得这就是零跑的诚意。在零跑C11的前方是10.25英寸的全液晶仪表，同时还提供了60英寸的HUD抬头显示，开车的时候我不需要一直看着仪表盘，方向盘的后方是电子式怀挡，现在已经比较流行这种设计了，不仅好用而且节约了空间。零跑C11的车里带有行车记录仪，这是对车主很友好的一个配置，比如说遇到了一些损坏了咱们车辆的人，咱们可以拿出证据。扶手台这里有50W的手机无线充电板，开车的时候手机直接放在这里就能充电了，比以前的充电接口要方便不少。我打开前面的木纹盖板之后是两个杯架，杯架的内侧带有卡槽可以固定，很贴心的一个配置。

零跑C11的中控屏是17.3英寸，采用了OLED的屏幕，操作起来一点都不卡顿，毕竟使用的是高通骁龙8295芯片，车上已经给你提供了高德地图，方便我们出门的时候使用，搭配上车上的语音识别控制，我可以直接说出自己想去的目的地，车里的遮阳帘、车窗、空调、音乐等都可以用语音来控制，我还尝试连续说出了多个指令，零跑C11的语音依旧很精准的可以识别出来，开车的时候就不需要我频繁的操作了。打开应用商城之后，这里有很多可以下载的软件，比如说网易云、QQ音乐、腾讯视频等，我不仅可以在车里听音乐，还可以在车里看视频。零跑C11的音质效果值得点赞，车里有21个音响，采用了7.1.4的布局方式，经过杜比全景声的调校之后，高音部分很纯粹，低音部分有力量，车里的256色氛围灯也很好看，在灯光控制这里就可以调节氛围灯颜色了，也可以直接用语音切换。

坐在零跑C11的真皮座椅上，首先就是高级感，因为结合了人体工程学的设计，所以坐起来特别的舒服，前排的座椅支持电动调节，而且还有加热、通风和按摩功能，主驾驶有座椅记忆，副驾驶的座椅有腿托，前排的座椅放倒之后可以变成女王座椅，平时我们还可以躺在车里休息。第二排的座椅靠背角度可以调节，而且有加热和通风功能，第二排有空调出风口，后排乘客的舒适性也不错。我的身高为180cm左右，坐到后排的时候腿部空间有两拳左右，右边这里还有老板键，后排的座椅可以放倒。

零跑C11采用了后置的单电机，电动机的最大功率是220kW，峰值扭矩达到了360N·m，在零跑C11的这台车上我体验到了速度的激情，特备是起步的时候动力提升很快，我还感受到了推背感，中后段的加速还是很足的，尤其是在超车的时候动力一点都不会疲惫。方向盘的控制很精准，车辆的底盘支撑力也不错，对于转弯的侧倾控制的很好，悬挂的调节偏运动一些，我坐在车里还能感受到底盘给我的反馈。虽然零跑C11是纯电车，但却有640km的纯电续航在，在同价位SUV当中几乎没有对手，而且还有800V的高压快充平台，快充时间只需要0.3个小时，这就是零跑C11的优势。

深蓝S07依旧是延续了家族式的设计风格，车里的用料也比较扎实，三幅式的方向盘是皮质的材料，视觉上有层次感摸着也很舒服，后面的怀挡使用起来简单方便，有意思的前面没有仪表盘，不过深蓝S07的车里有HUD抬头显示，可以替代仪表盘的左右，在白天我也可以看的很清楚。手机放在扶手台这里可以无线充电，同样是50W的最大快充功率，充电速度不比充电接口慢。中控屏的尺寸是15.6英寸，车机芯片是高通骁龙8155芯片，在性能上要比高通骁龙8295差一些，但其实体验的时候很难感觉到差距，用起来流畅就可以了。副驾驶这里可以选装一个12.3英寸的娱乐屏，这个娱乐屏是在遮阳板这里布置的，这种设计还是满新颖的，可以当做一个悬挂的小屏幕来看电视或者电影。我坐在深蓝S07的第二排时也可以控制语音助手，我可以用来调节一下车内的空调温度，或者切换音乐等，让我坐在后排也能有一个参与感。

深蓝S07的车里一共有14个扬声器，主驾驶的座椅里面是有扬声器的，我听歌的时候就感觉自己好像带了耳机一样，要比车里其他位置的音质更好一些。深蓝S07的车里是64色的主动式环境氛围灯，在晚上灯光会随着音乐一起律动，比普通的氛围灯更有氛围感，虽然深蓝S07是无边框车门设计，但是前排是隔音玻璃，随后我测试了一下深蓝S07的隔音效果，在时速为100km/h的情况下，深蓝S07的车里只有67分贝的噪音，这个成绩还是很优秀的。在下车的时候深蓝S07还有DOW开门预警，只要后面有车就会提醒我，这个功能还是很人性化的。

深蓝S07车里的座椅坐着很舒服，虽然是仿皮材质的，但是跟真皮材质几乎看不出来差距，主副驾驶的座椅能电动调节，有座椅加热、通风和记忆功能，副驾驶是一个零重力座椅，而且还有按摩功能，我坐在上面打开零重力模式，瞬间感觉我的腰部放空了，有一种没有压力的感觉，很适合用来休息。来到后排之后，腿部空间也在两拳左右，头部空间达到了一拳，老板键、杯架、扶手都有，座椅也可以四六放倒。

深蓝S07的电动机也是后置的布局方式，190kW的最大功率，深蓝S07的加速很线性，每次加速都让我感觉到很舒服，因为是后驱车的缘故，操控性还是不错的，特别是在转弯的时候尾部能及时的跟上来。深蓝S07官方给出的百公里耗电量是14.5kWh，在我实际体验的时候，显示出的耗电量是百公里15.6kWh，所以续航肯定是有折扣的，实际续航大概就在400km左右徘徊。深蓝S07有高速导航辅助驾驶，不过我试驾的时候并没有在高速上体验，就不跟大家详细说了。自动泊车功能还是蛮好用的，只要到了停车场就能找到附近的停车位，你想选择什么直接在中控屏上点一下，就可以停到对应的停车位了，对我这样的老司机作用不大，但是对停车技术不是很好的人来说，还是很实用的。

不管是零跑C11还是深蓝S07都是极具性价比的国产车，你们更支持谁呢？