85%的捷豹老客户不会购买全新捷豹电动车

捷豹的董事总经理罗登·格洛弗最近说，公司已经明白，在品牌重塑后，大多数客户会买别的品牌了。他估计，等Type 00今年晚些时候量产上市时，85%的老客户不会回来买。为什么？因为这家塔塔汽车旗下的公司正在进行彻底转型，未来将服务于不同的客户群。

捷豹要吸引更富有的买家并推出设计非常激进的电动车，所以价格会涨到10万美元级别。我们现在更清楚捷豹在电动时代的新方向是什么。同一集团内负责路虎揽胜品牌的全球董事总经理马丁·林佩特在接受澳大利亚杂志《CarExpert》采访时描述了未来的捷豹：

“捷豹的核心就是奔放、现代主义、非常前卫……它代表有前卫人士、艺术、现代音乐等等的环境。所以，它针对的是一部分年轻观众、更崇尚现代主义、更追求表达的受众。”

去年十一月捷豹发布新品牌形象时提到了“奔放的现代主义”，描述它是“在每个接触点上都富有想象力、大胆且充满艺术性。它独一无二且无所畏惧。”

虽然很多人觉得旧捷豹的精髓没剩多少了，但设计总监盖瑞·麦戈文坚持说，新方向是“回归让它曾经深受喜爱的价值观，但要让它对当今的受众有意义。我们是在为未来打造捷豹，恢复它作为能丰富客户和捷豹社群生活的品牌身份。”

目前看到的情况，新方向和60年代开始的“优雅、空间、速度”口号完全不同。但这不奇怪，因为我们熟悉的那个捷豹已经没了。内燃机基本成为过去，捷豹几十年想和宝马等品牌竞争的野心也没了。

至于谁会买Type 00，格洛弗说不会是盯着动力总成的人。能花超过10万美元买这辆豪华旅行车的人，通常“是冲着设计和内饰买的。动力总成在购买因素里大概排第13位。”

虽然有些人还是愿意给捷豹机会，但也有人质疑品牌在这个大胆新时代的未来。另外，关于销售停滞的说法不用在意，因为除了F-Pace，其他车型都已经停产了。这款SUV也即将停产。Type 00标志着公司彻底转向，未来很可能还会推出一款对标宾利首款电动车的SUV。