6189台登顶! 日产N7斩获6月合资纯电销冠, 碾压一众老牌

  • 2025-07-11 20:36:04
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合资纯电也能打?东风日产N7冲上销冠,它不是逆袭,而是认真了!

说实话,几年前提到“合资纯电”,大多数人的反应无非两种:贵、不懂中国人。这种印象不是偏见,而是现实太打脸。

可偏偏就在大家都不抱希望的时候,东风日产N7,用一份实打实的成绩单把很多人的偏见打碎了:6月销量6189台,直接干到合资纯电销冠。你可以说它不是“最卷的”,但你不能否认,它确实“做对了”。

我最近一直在关注这台车,不是因为它造型有多科幻,也不是因为品牌光环,而是因为它正在做一件以往合资车从不做、也不太敢做的事——认真听用户怎么说,然后马上做出回应。

上市不到两个月,OTA更新就来了,动静还不小——整整一百多项优化和新增,从孩子出行到大人隐私,从语音交互到安全泊车,几乎覆盖了所有和“家庭”相关的用车细节。

比如那个“主驾隐私模式”,副驾或后排有人,来电内容就只显示在仪表上,声音从主驾头枕播放——开过几次家庭长途的朋友应该懂,这有多贴心。

还有那个“亲子空间”,把孩子的娱乐、看护、座椅调节都集中到一个界面,不再需要车主东点西找,带娃出门一下省了不少心力。

而让我真正意识到东风日产态度变了的,是这次OTA里新增的AI语音助手升级。接入国产大模型,支持普通话、粤语、四川话切换,还能和孩子互动“讲故事”……

听上去不稀奇,但关键是,它不玩概念,是直接能用、能玩、能带来幸福感的那种。

过去的合资车,给人的感觉是“高高在上”——你得习惯它,而不是它来适应你。但N7的出现,就像是合资品牌说:“我们开始明白你们要的是什么了。”

销量能不能持续是另一回事,但这一次,至少东风日产给足了诚意,也给了市场一个新命题:在智能化越来越“卷”的当下,真正让用户买单的,从来不是“参数+噱头”,而是“细节+共情”。

你不一定记得车上是几块屏幕,搭载了多少核芯片,但你一定记得,第一次带娃出门时,它有没有替你省点事、照顾到那个总是安静坐在副驾的她。

而从产品设计到用户服务再到持续OTA,N7背后的逻辑已经不是“我造车你买单”,而是“你怎么想,我来改”。从根上看,它正在转向“用户驱动”这条路。

这不是爆点,而是拐点。

更重要的是,它证明了一件事:合资品牌不是没能力做好智能化,而是过去没重视。如今被国产新能源卷得喘不过气,终于开始低头、学着倾听、愿意改变。

所以这不是一台合资纯电车的成功,而是一整个合资阵营被“逼醒”的开始。

最后想问问你,现在的你,还会像从前那样,一提到合资纯电就直接划掉吗?这次东风日产N7的表现,会不会让你重新考虑一下?

评论区聊聊,你最希望合资车下次OTA,能带来点什么惊喜?