10 万级纯电 SUV, 续航、空间、智能, 它都拿捏得挺到位

选 10 万级纯电 SUV，是不是总觉得难下手？其实不用太纠结，抓住三个核心就行：续航得是真的能跑到数，别标称 400 公里，开空调跑高速就只剩 200 多；空间得让人坐得自在，尤其后排和后备箱，家用可不能将就；智能功能也得实用，别光堆配置用着却麻烦，日常用着顺手才重要。这个价位的纯电 SUV 不少，但能把这三点都做到位的不多。而零跑 B10 在这三方面，确实比同价位车型做得更到位。它在续航真实性、空间舒适性和智能实用性上，都有让人惊喜的表现。接下来，我们就具体看看它是怎么做到的。

先说说外观，看零跑 B10 的时候，能感觉到它的设计挺有想法。前脸线条很利落，从车头到机盖有三段向上的线条，看着挺精神。车尾的饰板设计得像纸飞机，上面还集成了摄像头，实用又有点巧思。车色选择也多，一共 7 种。星夜蓝和曦露紫是特别色，尤其是曦露紫，用了那种细珠光颜料，光照下能看出淡淡的光泽感，不是那种扎眼的亮紫。光电白看着很干净，苔原灰比较沉稳，适合喜欢低调的人。据说有玛莎拉蒂等品牌的设计师团队觉得它设计有提升，实际看下来，确实能感觉到在细节上花了心思，比如机盖的曲面既好看又兼顾了实用性，整体风格年轻，但不会显得浮夸。

副驾有个挺特别的 “魔术拓展坞”，能自己加些小配件，比如放个支架或者小桌板，用起来挺灵活。中间的岛台是开放式的，放女士大包没问题，还能同时放两部手机，无线充电也方便。手套箱出乎意料地能装，14 寸笔记本放进去轻轻松松，平时放些文件、杂物足够用。后排扶手翻下来有杯托，带孩子出门冲奶粉、放零食都顺手；储物盒还能直接抽纸，不用来回开盖。

智能化这块，开零跑 B10 时，能明显感觉到智能配置很实在，不管是开车还是用车，都比同价位车顺手不少。

先说说开车时的智能辅助功能。它带了激光雷达和高通 8650 芯片，硬件挺扎实。跑高速时打开智能领航，不用自己踩油门刹车，遇到慢车会自动变道超车，快到匝道还能自己并过去，双手搭在方向盘上歇着就行，长途开着没那么累。

再看车里的智能体验。中控屏是 14.6 英寸的 2.5K 屏，画面清楚，白天开车也不反光，点起来像用手机一样顺滑，这得归功于高通 8295 芯片 —— 之前坐过朋友的豪车，用的也是同款芯片，反应确实快。车机系统能换 3D 主题，晴天、雨天会显示不同效果，还能把家人照片设成桌面，看着挺亲切。分屏功能也实用，主驾看导航时，副驾能在旁边调音乐，互不影响。语音控制特别灵，说 “手冷”，方向盘会自动加热；想导航回家，不用按屏幕，直接说地址就行，连四川话、粤语都能听懂。

动力性能方面，这款车的表现挺让人惊喜。它的电驱系统是七合一油冷的，踩下加速踏板时反应很快，百公里加速 6.8 秒，平时超车或者起步，动力随叫随到，而且连续加速几次也不会觉得没劲。开起来几乎听不到电机噪音，高速行驶时车厢里也比较安静，这点比有些同价位电车做得好。续航方面，有 510km 和 600km 两种选择，日常通勤一周充一次电足够。我试过开空调跑市区，表显续航掉得比较实在，不会忽快忽慢。如果要跑长途，快充从 30% 到 80% 只要 19 分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能补够续航，而且大多数充电桩都能兼容，不用特意找特定品牌。车身风阻做得不错，跑高速时续航达成率挺高，不会担心半路没电。

操控感也值得说两句，它是后置后驱，前后轴荷比 50:50，开起来很稳。过弯时车身侧倾小，变道也很灵活，5.25 米的转弯半径在小区或者窄路掉头很方便，不用来回倒腾。底盘是和 Stellantis 团队一起调的，过减速带时不会觉得颠簸，路面小坑洼过滤得比较柔和，坐后排也不会觉得晃。遇到雨天或者稍微湿滑的路面，车的稳定性挺好，不会有发飘的感觉。就算偶尔遇到突发情况，车辆反应也很及时。整体开下来，不管是日常代步还是长途出行，动力、续航和操控都能让人放心，没有明显短板。

在安全打造方面，零跑 B10 做工扎实，开着心里踏实。车身用了 9 横 7 纵的架构，就像搭了个坚固的笼子，关键地方用了高强度钢材，占比达到 79%，还有 2GPa 的热成型材料，就算遇到碰撞，驾驶舱也不容易变形。车门处的热成型门环能增强侧面防护，安全感挺足。电池安全也让人放心。它的电池和底盘一体化设计，扭转刚度不错。而且电池有多重保护，就算电芯出问题，48 小时内不会起火爆炸，安全要求很不错。平时开车，系统还会实时监测电池状态，提前预警隐患。

另外，在遇到特殊情况也有保障。比如爆胎时，车辆能在 500 毫秒内做出反应，通过控制制动和转向让车平稳停下，比人反应快多了。冰雪路面起步不容易打滑，快速过弯时车身也稳。车内环境也考虑到了安全健康。座椅用竹炭纤维面料，能吸附有害物，还通过了欧盟环保认证。车内用了环保材质，甲醛含量低，坐久了也不会觉得不舒服。这些细节能感觉到是真的在为安全考虑。

总的来说，10 万左右能买到零跑 B10 这样的配置，确实挺难得。入门版 9.98 万就有 550km 续航，日常代步完全够用；要是预算能加到 13 万左右的顶配版，600km 续航、宁德时代电池、8295 芯片智能座舱，连激光雷达都配上了，这些配置在同价位里很少见。不管是基础的续航、空间，还是进阶的智能辅助驾驶、座舱体验，它都没明显短板。车身安全、电池防护这些看不见的地方也做得扎实，开着用着都让人放心。这个价位的车大多要在配置上做取舍，但 B10 能把实用功能和进阶配置平衡得不错，对于想花小钱办大事的人来说，确实是个实在的选择。