比亚迪海狮06起步13.98万, 分层灯光像捷尼赛思, 摆脱“网约味”

从现在的销量数据来看，比亚迪的存在感实在太强了，旗下有很多走量的车型都比较亲民，而且新能源体系确实很省油，这种情况下难免有些比亚迪的主力车型成为网约车。所以总有些网友觉得比亚迪的车型看起来缺乏个性化，毕竟路上实在太多。那如果有这种心态，其实在7月24日晚间正式上市的全新比亚迪海狮06就可以仔细研究一下，这款车可以说完全摆脱了网约车那种味道。

作为一款中型suv，技术体系区分为插电混动和纯电动，其中DM-i插电混动的版本起步指导价13.98万，预计这个版本也会是销量上的主力。这个价格门槛看似不算太低，但是要知道这款车本身尺寸定位确实不小。

车身长度4810mm，宽度做到1920mm，而且轴距实实在在拉长到了2820mm，这样的轴距水平放在中型suv圈子里对比也并不算太小。所以起步门槛放在14万的级别是比较合理的，往下可以去竞争传统的哈弗h6或者长安cs75plus，而且这个价位能直接去对比合资品牌的紧凑级suv，而凭借自己中型suv的身份就有明显的尺寸空间优势了。

当然这款车并没有提供三排座椅，毕竟轴距也只是2.8米出头，还是采用大5座的空间比较舒服，实际身高1米8坐在后排两侧位置已经比较松散，长途出行半躺着翘起二郎腿的姿态也是可以实现的。而且现在比亚迪的车型后排地板几乎都是纯平了，即便插电混动版本也并没有那种传统的排气管突出位置。

外观设计已经和比亚迪的家族设计语言有点不一样，即便是放在海洋网系列里面横向对比，这款比亚迪海狮06也是很特殊的。特别是车头前脸率先采用了双层的灯光设计，这种风格比较容易联想到韩系豪华品牌捷尼赛思。而车身侧面线条相比王朝系列是明显更加圆润的，同时也有今年比较流行的半隐藏门把手。

车内设计也不是那种特别追求简约的风格，台面上主打了15.6英寸大屏幕，而且中间通道位置保留了一部分常用的实体按键。值得一提的是全新方向盘造型看起来相对复杂。

插电混动体系已经很熟悉了，这款车即便上升到中型suv的定位，还是选择了比较保守的1.5L自然吸气发动机，因为今年比亚迪这套第5代超级混动系统追求的是热效率，虽然发动机自身只有101马力输出，但毕竟现在以电机为主，218马力电动机带来的综合性能已经相当强了，所以零百加速成绩7秒多的水平，实际驾驶这款中型suv开起来深踩油门也相当敏捷。

如果购车资金没那么充裕，这款车型的入门版本也可以去选择，至少已经标配了高速路段的导航辅助驾驶，而且这款车低配纯电续航121公里也并不算很差，日常的短途上下班出行场景可以满足。