第四代CS75PLUS Ultra补贴后低至9.19万元起, 干货来袭!

  • 2025-07-06 22:46:18
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在中国车市15万内SUV领域,长安第四代CS75PLUS Ultra始终是现象级的存在。这款累计270万用户选择的国民SUV,在过去的岁月里用新蓝鲸动力与智慧座舱的深度进化,为家用SUV树立了价值标尺。

最近,长安第四代CS75PLUS Ultra不仅迎来了产品焕新,还带来了更优惠的价格和福利。2.0T新蓝鲸擎风型叠加现金礼推新价为12.19万,综合补贴后低至9.19万元;2.0T新蓝鲸擎云型叠加现金礼推新价为12.79万元,综合补贴后低至9.79万元。

那么这款长安汽车旗下的“常青树”这次有啥干货呢?

长安第四代CS75PLUS Ultra搭载的是新蓝鲸2.0T高压直喷发动机+爱信8AT变速器。

这台拥有171kW最大功率、390N·m峰值扭矩的“性能巨兽”,对比同级日系2.0L自吸发动机200-250N·m的扭矩区间,以及德系2.0T发动机320-350N·m的主流水平,390N·m的扭矩储备让超车、爬坡变得游刃有余。

值得一说的是,长安第四代CS75PLUS Ultra并没有因为更强劲的动力造成什么“副作用”。仅需加注92号汽油,且智慧能量管理还能根据实时路况环境来优化动力输出,以此带来比同级2.0T车型更低的油耗,堵车工况油耗降0.4L/100km,高速工况油耗降低0.3L/100km,以及平顺均匀不易让乘车人晕车的动力释放,让驾控操纵自如。

不仅如此,围绕“多功能”场景下的用户需求,第四代CS75PLUS Ultra还采用了更具力量感的20寸轮毂,并全系标配抓地力更强、耐磨性更高的马牌235/50 R20轮胎,进一步强化了车辆在复杂山地路况下的行驶稳定性。

并且在“智能平权”的趋势下,第四代CS75PLUS Ultra为安全加上了一道智能锁。全系标配L2级辅助驾驶系统,集成智能巡航辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等多项主动安全科技。第四代CS75PLUS Ultra具备了辅助控制行车速度及方向、自主限速行驶、智能偏移躲避大车、舒适安全跟车等能力。

新车的智能化还体现在“方便性”上,搭载了APA5.0代客泊车,支持车内外泊车、一键循迹倒车等操作。也就是说我们可借助停车位记忆助理功能,在陌生车库轻松召唤座驾,相当酷炫的功能。

更炫酷还有,只怕咱们想不到,智慧云控系统更是带来不少新玩法。通过智能手表远程启动车辆预热,在零下15℃的清晨简直是救命功能。如果你临时借车给朋友,手机APP能设置电子围栏和速度限制。这些在以前燃油车时代算是痛点的东西,现在都被智能化一一解决。

如果说动力是基本功,那座舱舒适配置丰富才是长安第四代CS75PLUS Ultra的杀手锏。

此次焕新的两款产品均搭载副驾零重力女王座椅、37 寸一体悬浮式三联屏、讯飞星火 AI 大模型、725L下沉式可变后备箱等多项配置。

所以我们能够看到,为舒适性打CALL的零重力女王座椅,副驾8模式按摩+120°平躺功能,可称移动SPA舱。而且全车座椅都有通风、加热,全国天气刚刚进入夏天,通风功能马上就能大显身手。

视线向前看,37寸三联屏让驾驶舱科技感UP,不过这套设计最好的一点在于,能将娱乐屏和驾驶屏分开使用,让主驾看导航、副驾追剧、后排控制空调互不打扰。

车企内置讯飞星火AI,能让车机更智能一点,搭载了场景魔方功能,可以理解那种不是很清晰的指令,比如用户说出“宝宝睡着了”,系统会自动关闭车窗、调低空调风量。而同级车还停留在执行指令的阶段,需要用户一个一个说,需要攻克的是语音识别准确率。这两者是完全不同的阶段。

当然衡量一辆家用车座舱品质如何,有一个更古不变的标准——空间。第四代CS75PLUS Ultra的2800mm轴距带来的三拳膝部空间,配合纯平地台设计,即便是1米8的大个子也能在后排跷二郎腿。下沉式后备箱扩展至725L容积后,实测能塞下10个20寸行李箱,空间灵活性超预期。

写在最后:

纵观15万以下区间,能同时满足强动力、高智能、低油耗,还舒适的燃油SUV,实在是凤毛麟角。不过,这次焕新的长安第四代CS75PLUS Ultra不仅守住了燃油车的机械素质优势,更在智能化体验上比肩新能源车型,价格也来到了一个相当令人心动的区间,是同价位较均衡的选择,或许我们还能感慨一句,燃油车的时代远未结束,因为还有长安第四代CS75PLUS Ultra这样的车在发力。