直观对比! 2026款零跑C10与老款车型有哪些不同?

提起零跑C10这款车，想必大家并不陌生，作为零跑汽车旗下的主力车型之一，零跑C10的整体销量和产品关注度都有着不错表现。就在如此的背景下，作为中期改款车型的2026款零跑C10更是直接上市，一时间吸引了不少消费者的关注。那么对于2026款零跑C10这款车相比老款车型到底有啥不同呢？接下来我们就一起来看一看吧。

车型简介及价格变动

对于2026款的零跑C10来说，仍是以增程式动力系统以及纯电动力系统两类车型为主，从而满足不同用车需求的消费者选车用车。其次2026款的零跑C10并没有像之前老款车型一样划分出多个配置版本，而是通过精简直接推出了五款车型，可以说这样的策略还是不错的。而价格方面，2026款的零跑C10在起售价格上进行调整，相比之前的老款车型的起售价要便宜了6000元。同时2026款的零跑C10中，两款增程式动力车型的产品指导价为12.28万以及13.28万元，三款纯电动力车型的产品指导价为12.28万元、13.28万元以及14.28万元。就其价格来说并不算高，预算15万元以内便可以购入这台定位中型SUV的零跑C10。

对比车型选择

为了能够更为直观的对比介绍，我们此次选择了零跑C10 2026款 605激光雷达版以及零跑C10 2024款 530激光雷达版两款纯电动力车型中的顶配版本车型。

区别变化一，续航提升

作为采用了纯电动力的两款车型，2024款的车型采用的是一块容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池，其CLTC工况下的纯电续航里程为530公里。而2026款的零跑C10依旧采用了磷酸铁锂电池，但是将电池容量拓充至74.9kWh，进而其CLTC工况下的纯电续航里程为605公里，要比2024款车型多75公里的续航里程，除此之外，2026款零跑C10的百公里耗电量为每百公里14.1kWh，相比2024款车型的百公里14.5kWh的耗电量有着小幅下降。

值得一提的是，2026款的零跑C10的磷酸铁锂电池供应商由之前的中创新航/蜂巢能源/新能安变更为江苏正力/亿纬动力/中创新航，当然电池组质保时间依旧是首任车主终身质保（责任免除条款以官方为准）。当然变化和提升不仅如此，2026款的零跑C10还支持了800V高压快充平台，虽然电池增大了，但是充电速度却得到了提升。此前2024款的零跑C10在快充的情况下完成30-80%补能需要的时间为0.5小时，而2026款车型的充电速度则提升到了0.27小时的时间便可以完成30-80%续航补能，通过数据参数来看，此次新款车型的充电速度要比老款车型的充电速度快出一半的时间。

区别变化二，动力提升

作为两款纯电动力的顶配版本车型，两款车型的动力性能表现也都较为不错。其中：

此次2026款零跑C10这款车采用了一台后置永磁同步单电机，该车的动力系统提供了220kW的总功率、299Ps的总马力，360N·m的总扭矩。从而让这款整备质量1995kg的中型SUV能够有着5.9秒的百公里加速时间以及最高190km/h的车速。

可以说相比2024款的零跑C10来说，虽然同样是搭载的后置永磁同步单电动机，但是其电机的总功率为170kW，总马力为231Ps，总扭矩为320N·m，最高车速也仅为170km/h，并且百公里加速时间为7.29秒。

对比而言，两款顶配版本车型的动力性能上进行了一定调整，2026款的车型也更符合当下年轻消费者的需求，将百公里加速时间和最高车速都进行了增强。

区别变化三，驾控配置提升

为了能够更好的体验2026款的零跑C10驾乘感受，为此我们还专门去当地的销售店试乘试驾。恰巧我们也正好试驾了2026款零跑C10的顶配车型，以下几点则是我对这款车的试驾体验观点：

1、底盘调教。之前我也曾驾驶过同事的2024款的零跑C10，其车辆的底盘给我的反馈是舒适性支撑不够足，底盘调教的扎实度相对来说还有一定提升空间，而2026款零跑C10则子啊底盘调教上有着很大进步，虽然新款车型和老款车型都采用了相同的前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，但得益于中欧底盘团队联合调校，配合自研的LMC一体化运动融合控制底盘技术，进一步让这款车的驾乘的舒适性以及车辆的整体性。而值得一提的是，2026款车型还能够在高速道路用车时发生爆胎的情况下稳定车身控制，避免车辆失控发生严重事故。

2、用料扎实。2026款的零跑C10采用了博世DP-EPS转向系统以及大陆One-Box制动系统，从而帮助车辆在过弯时有着更为精准的转向以及更为迅速的动力响应，可以说较高水平的配件供应商所提供的产品也有着不错产品竞争力。

区别变化四，其他配置提升

除了以上的变化外，2026款零跑C10的内饰设计也没有较大的区别变化，进入车内后可以看到车内采用了经典的T字型布局设计，整体呈现出较为时尚和简洁的风格。虽然新款车型在内饰上没有进行调整，依旧是采用的一台10.25英寸的全液晶彩色仪表和电子式怀挡设计，同时该车搭载的14.6英寸的2.5K中控屏依旧有着更为清晰的显示效果，并且内置了全新的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和高通骁龙8295芯片，不仅提升了车机系统速度和反应速度，而且还可以通过加入DeepSeek与通义千问双模型AI语音大模型，从而能够提升语音交互的智能化和人性化体验。

而在智能互联功能上，两款车型也存在一定差异，其中像2026款零跑C10的手机互联映射功能在老款车型原基础上增加了HUAWEI HiCar功能，进一步提升了整个车机系统的拓展性，同时连续性语音识别控制系统相比老款车型的反应速度要更快一些。

除此之外，辅助驾驶方面也有着一定提升，其中2026款的零跑C10开始采用了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，配合Leapmotor Pilot辅助驾驶系统以及11个车外摄像头（由原先老款车型的2个800万像素、4个300万像素的车外摄像升级）、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达，实现L2级的辅助驾驶级别，并且支持了高速路段的导航辅助功能以及自动泊车入位功能，同时2026款的零跑C10还多出了记忆泊车功能。

区别变化五、色彩提升

2026款的零跑C10在外观上依旧采用了辨识度很高的的零跑汽车家族式设计理念，与之前的2024款车型在外观上没有什么较大的变动，但是2026款零跑C10可以说为了能够进一步迎合年轻消费者的关注和喜爱，其推出的车身配色方不管是外观质感和触感上都有着较为豪华且高级的感受。

车身外观方面，新款车型推出了琉璃翠、金属黑、苔原灰、天幕灰、珍珠白以及新增的曦露紫的车身配色。而内饰的配色上，2026款的零跑C10也提供了目前市面常见的赤霞橙以及星垣紫配色。

区别变化六、座舱舒适提升

想要车内的座舱有着不错的舒适性，车内空间则是其中一项。而2026款零跑C10与2024款车型的尺寸一致，虽然两款车型的重量存在一定差异，但是对于空间没有所谓的影响。具体来看：

1、2026款零跑C10的车身尺寸长宽高为4739x1900x1680mm，轴距2825mm，定位中型SUV。而舱内有效空间为1888mm，其前排的纵向空间为937mm，二排的纵向空间为951mm，并且后排腿部空间还可以做到1050mm，即使是像我这样身高180cm体验者坐在后排也很宽敞。

2、用车体验感，此次2026款零跑C10岛台位置的手机无线充电面板由15W提升至50W，配合风冷散热系统，提升用车的便利性。同时车内的上方的带有遮阳帘的21000cm²全景天幕，周末带着孩子一起露营，躺在车里抬头看看星空，也是很惬意。

总的来说，2026款零跑C10这款车的整体表现能力还是不错的，并且该车型在2024款车型的基础上进行了很多的调整升级，进而配合更低的起售价格，进一步展现了零跑C10的“量大还管饱”的产品定位，从而进一步提升车辆的竞争力。那么你认为2026款零跑C10实力表现如何呢？欢迎评论区留言，我们一起聊一聊。